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①启动：汽轮机从静止状态到工作状态的过程。启动前的准备→冲转→升速→并网→带负荷
②停机：汽轮机从工作状态到静止（或带盘车）状态。减负荷→解列→转子惰走→投盘车
③启动是加热过程，而停机则是降温过程。对汽轮机而言，一次起停（负荷变化）经历一次应力交变，造成低周疲劳损伤，最后导致裂纹。
一、启动方式的分类1.按新汽参数分：额定参数启动、滑参数启动
1)滑参数启动的优点：
①相对于额定参数启动，滑参数启动的进汽参数低、流量大，对汽轮机加热均匀，减小热应力、胀差；
②进汽参数低，可减少启动汽水损失，缩短启动时间，提高启动经济性；
③流量大，防止末级超温。
2)滑参数启动分两种：
①压力法启动
冲转前主汽门前蒸汽有一定压力和温度，升速过程逐渐开大调门，利用调门控制转速，直到额定转速调门全开
②真空法启动
锅炉点火前，从锅炉到调节级前所有阀门打开，投入抽气设备使炉，机都处于真空状态，升速带负荷全部由锅炉控制。
2.按冲转方式分：高压缸启动、中压缸启动、高中压缸联合启动
1)中压缸启动
①启动时蒸汽不经过高压缸，直接从中压缸进汽冲转。为维持高压缸温度水平，可采用通风阀或倒暖的方式。当转速升到一定转速或并网带一定负荷（如5%负荷）后再切换到高压缸进汽。安全性较高，但启动时间延长。
②进汽时经过热器、再热器两次加热，缩短了加热到预定参数的时间，汽缸加热均匀，采用中压缸进汽方法，同样冲转功率下焓降小、流量大；
③高压转子同时被加热。
2)高中压缸联合启动
①带旁路；
②冷态或热态；
③启动时，高中压缸同时进汽冲动转子，对合缸机组有好处，减少热应力，缩短启动时间。
3.按启动前汽轮机金属温度分：
①冷态启动（~℃）
停机时间大于72小时（汽缸金属温度约低于该测点满负荷温度的40%）
②温态启动（~℃）
停机10~56小时（汽缸金属温度约在该测点满负荷温度的40%~80%）
③热态启动（℃）
停机小于10小时（汽缸金属温度约高于该测点满负荷温度的80%）
④极热态启动：停机小于1小时
4.按照汽轮机转子温度是否在低温脆性转变温度以上划分
低温脆性转变温度（FATT）：转子材料在该温度以下体现出冷脆性，容易产生裂纹。
5.按控制进汽的阀门分：
1)调节汽门启动。
电动主闸门和自动主汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由调节汽门控制。
2)自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）启动
调节汽门全开，进入汽轮机的蒸汽由自动主汽门和电动主闸门（或旁路门）控制。
二、冷态启动1.冷态滑参数启动的主要步骤
①启动前的准备工作
②抽真空
③暖管
④冲转、升速和定速暖机
⑤并列接待初始负荷
⑥加负荷至额定值
2.冲转前操作程序
配汽包炉的机组：
油循环～发电机水冷系统投用～启动盘车～轴冷系统投用及循环水母管冲压～低压清洗及凝结水循环～除氧器加热～锅炉上水～凝汽器抽真空～轴封送汽～锅炉点火后汽机进汽管暖管。
配直流炉的机组：
油循环～发电机水冷系统投用～启动盘车～轴冷系统投用及循环水母管冲压～低压清洗及凝结水循环～高压清洗、给水循环一除氧器加热～凝汽器抽真空～锅炉点火后汽机进汽管暖管～轴封送汽。
轴冷系统投用及循环水母管冲压有时放在最前面进行。
由于每台机组的型式不同，所以冷态冲转前的操作内容会有区别，而且操作顺序也会有些不同，但大部分操作内容和程序都是相同的。
1)启动前的准备工作
疏水门全开，油泵试转供油正常，盘车马达试运转正常。
油泵、给水泵、凝结水泵联动试验。
真空系统、循环水系统检查。
重要表计正常：转速、晃动、汽缸金属温度、水位计等。
除氧器水位2/3，凝结器水位3/4，油箱油位2/3。
油循环
①目的：检查油系统完好程度，进一步净化油系统，提高透平油油质，调节油温，维持冷油器出口,轴承入口35-45℃(油温过高,粘度低,油膜薄,轴承易干磨,油易老化,油温过低,粘度大,油膜厚,稳定性差,油膜振荡引发振动增大)。
②主要操作：投启动油泵，开冷油器油侧进、出口门，水侧进口门开、出口门
